萬(wàn)用表檢測(cè)微機(jī)項(xiàng)目及方法

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　　1、微機(jī)萬(wàn)用表檢測(cè)的注意事項(xiàng)

　　在用萬(wàn)用表檢測(cè)微機(jī)端子的電壓和電阻時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：

　�。�1）在檢測(cè)之前，數(shù)顯測(cè)振儀應(yīng)先檢查汽車微機(jī)控制系統(tǒng)及其他電氣系統(tǒng)各熔斷器、熔斷絲及有關(guān)的線束插頭（連接器）是否良好。幾種常見車型微機(jī)及熔斷器的安裝位置如圖 1所示其他車型參見維修手冊(cè)。

　�。�2）在點(diǎn)火開關(guān)處于開啟（ON）位置時(shí)，蓄電池電壓應(yīng)不低于11V過低的蓄電池電壓會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。

　�。�3）必須使用高阻抗的萬(wàn)用表（阻抗應(yīng)大于10MΩ/V）低阻抗的萬(wàn)用表會(huì)損壞微機(jī)。最好使用汽車專用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)。

　�。�4）必須在微機(jī)和線束連接器（插頭）處于連接的狀態(tài)下測(cè)量微機(jī)各端子的電壓并且萬(wàn)用表的測(cè)筆應(yīng)從線束插頭的導(dǎo)線一側(cè)插入進(jìn)行測(cè)量微機(jī)各端子的電壓（如圖 2所示）。

　　（5）不可在拔下微機(jī)的線束與連接器的狀態(tài)下直接測(cè)量微機(jī)的各端子電阻否則會(huì)損壞微機(jī)。

　　（6）若要拔下微機(jī)的線束連接器測(cè)量各控制線路則應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極搭鐵線。不可在蓄電池連接完好的狀態(tài)下拔下微機(jī)的線束連接器否則可能損壞微機(jī)。

　　（7）在檢測(cè)時(shí)應(yīng)先將微機(jī)連同線束一同拆下在線束連接器處于連接的狀態(tài)下，按檢測(cè)數(shù)據(jù)表中的順序。分別在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（OFF）、開啟（ON）及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下測(cè)量微機(jī)各端子與搭鐵端子之間的電壓。也可以拔下微機(jī)線束連接器測(cè)量各控制線路的電阻從而確定控制線路是否正常。

　　2、微機(jī)端子電壓的測(cè)量方法和步驟

　�。�1）用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池的電壓應(yīng)大于或等于11V否則充電后再測(cè)量。

　　（2）從汽車上拆下微機(jī)但保持線束連接器與微機(jī)處于連接狀態(tài)（即不拔下線束）。

　　（3）將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置。

　�。�4）將萬(wàn)用表置于電壓檔。

　�。�5）依次將萬(wàn)用表測(cè)筆從線束插頭的導(dǎo)線一側(cè)插入如圖 2所示測(cè)量微機(jī)各端子與搭鐵端子之間的電壓。

　�。�6）記錄各端子與搭鐵端子間的電壓值并與標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)據(jù)相比較。如測(cè)得的電壓與標(biāo)準(zhǔn)值不符則說明微機(jī)或控制線路有故障。

　　3、微機(jī)端子間電阻的測(cè)量方法和步驟

　�。�1）從汽車上拆下微機(jī)。

　　（2）拔下導(dǎo)線連接器。

　　（3）如圖 3所示用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量導(dǎo)線連接器各端子間電阻值（注意：不要觸碰微機(jī)的接線端子應(yīng)將測(cè)筆從導(dǎo)線側(cè)插入導(dǎo)線連接器中）。

　�。�4）記錄所測(cè)電阻值并與標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)據(jù)相比較從而確定微機(jī)控制線路是否正常。

　　若通過上述檢查確認(rèn)微機(jī)有故障也不可輕易廢棄微機(jī)應(yīng)再通過總成互換的方法再次進(jìn)行確定是否真的是微機(jī)損壞。

　　微機(jī)損壞多數(shù)情況下是能夠維修的。因?yàn)槲�機(jī)多數(shù)損壞是因檢測(cè)或使用不當(dāng)引起的二極管、三極管、電容、電阻的損壞而這些元件是通用標(biāo)準(zhǔn)件市場(chǎng)上可購(gòu)得只要熟悉電子電路維修技術(shù)就可以更換。但微機(jī)中的專用集成電路或PROM等損壞是無法修的。